تقديم مجموعة بورشه “باناميرا” الجديدة في قطر

بدأت مرحلة تقديم “باناميرا” Panamera الجديدة رسمياً، التي يسطع نجمها كسيارة رياضية وصالون فاخرة في آنٍ معاً. وقد احتفل مركز بورشه الدوحة، شركة البُراق للسيارات ذ.م.م، بتقديم الجيل الجديد منها عبر كشف النقاب عن نسختيْن رباعيّتيْ الدفع، هما باناميرا “4إس” 4S و”توربو” Turbo، أمام حشد من الصحافيّين وعشّاق بورشه في مركز بورشه الدوحة.

أعادت بورشه تطوير “باناميرا” في جيلها الثاني وصولاً إلى أدقّ التفاصيل. بموجب هذه المقاربة، طالت تعديلات جمّة المحرك وعلبة التروس والهيكل ومفهوم التصميم الإجمالي، ليصبح طراز بورشه “غران توريزمو” Gran Turismo رمزاً رائداً في الأداء الرياضي ضمن فئة السيارات الفاخرة. بالإضافة إلى ذلك، تردم “باناميرا” الجديدة الهوّة القائمة بين السيارات الرياضية الطموحة والسيارات المريحة المخصّصة للرحلات أكثر من أيّ وقت مضى، بفضل مزايا تقنية عدّة، تشمل مثلاً توجيهاً للمحور الخلفي ومقاومة كهروميكانيكية لانحناء السيارة وتعليقاً هوائياً ثلاثيّ الحجرات.

تُرحّب “باناميرا” الجديدة بالسائق والركاب عند الدخول إلى مقصورتها بمفهوم تحكم وشاشات جديد بالكامل، استبدلت فيه الأزرار الكلاسيكية الصلبة بالأسطح المُستشعرة للّمس وتندمج الشاشات عالية الدقة بالمقصورة في كثير من الأماكن. بذلك، يكون انتشار التقنيات الرقمية في مقصورة بورشه، الذي بدأ مع طراز “918 سبايدر” 918 Spyder الرياضي الخارق، قد بلغ طراز الصالون رباعي الأبواب لدى صانع السيارات الذي يتّخذ من شتوتغارت مقراً له.

بمناسبة فعالية التقديم، قال السيد سَلمان جاسم الدرويش، المدير التنفيذي ورئيس مجلس إدارة مركز بورشه الدوحة، شركة البُراق للسيارات ذ.م.م: “سيستمتع عملاؤنا وعشاق بورشه بجيل جديد من ’باناميرا‘، أعدنا تطويره جذرياً بحيث بات يحفل بمحركات توربو جديدة وتصميم خارجي أكثر جاذبية، إلى جانب مزايا داخلية حصرية وتكنولوجيا مُبدعة. النسختان الموجودتان معنا اليوم أقوى من مثيلتيْهما في الجيل السابق، على الرغم من انخفاض انبعاثاتهما واستهلاكهما للوقود بشكل كبير. لذلك، تنفرد سيارة الصالون تلك رباعية الأبواب بمعادلة فريدة قوامها الراحة والأداء الرياضي والفخامة في قالب جذّاب للغاية. لا شكّ في أنّ التعديلات التي طالت ’باناميرا‘ الجديدة تخوّلها التربّع على عرش فئتها بجدارة، وكلّني ثقة أنّها ستستهوي العملاء في قطر.”

محركان وعلبة تروس جديدة

أعادت بورشه تطوير محركات “باناميرا” كافة لتوليد قوة أكبر بالتزامن مع توفير مستويات أقل من الانبعاثات واستهلاك الوقود. وتتراوح قوة المحركين الجديديْن مع شاحنيْ توربو بين 440 و550 حصاناً، تُنقل إلى العجلات الدافعة عبر أوّل علبة تروس Porsche Doppelkupplug (PDK) من ثماني سرعات في تاريخ الشركة. وتوفّر علبة التروس تلك ذات القابضيْن توزيعاً أفضل لنسب التروس. كما تحدّ من استهلاك الوقود لأنّ الترسيْن السابع والثامن مُخصَّصيْن لخفض دورات المحرك، ما يعني أنّ نسخات “باناميرا” كافة تبلغ سرعتها القصوى في الترس السادس. على صعيد آخر، تنقل باناميرا “4إس” و”توربو” قوتهما إلى الطريق بواسطة “نظام بورشه للتحكم بالدفع” PTM. وهو عبارة عن نظام دفع رباعي دائم متغيّر بالكامل يتأقلم مع ظروف القيادة الحالية عبر مجسّات تراقب سرعات العجلات باستمرار لتوفير أفضل أداء ممكن على الطرقات الجافة والمُبلّلة.

فلسفة تصميم جديدة

يتّضح المفهوم الفريد والشخصية الديناميكية لسيارة بورشه الرياضية رباعية الأبواب من اللمحة الأولى، وذلك من خلال تصميم جديد يُشكّل همزة وصل مع طراز 911، الذي يتألق كرمز تصميمي خالد لدى بورشه. ويزخر الجزء الخلفي من سقف “باناميرا” الجديدة بالملامح الجمالية المعهودة في سيارات بورشه الرياضية، والتي تشمل جوانب رياضية وأكتاف بارزة مع خط سقف سريع للغاية أدنى بمقدار 20 ملم في القسم الخلفي. وتتعزّز تلك الشخصية الرياضية بمصباحيْ “دايود” LED أماميين رئيسيين وعجلات أكبر.

كما أضفت بورشه حدّة إضافية على جسم الجيل الثاني من “باناميرا”، وأغدقت عليها مقدمة ذات تصميم جديد بالكامل تبرز بعارضة في شبك المُبادل الحراري تسلط الضوء على عرض السيارة، وغطاء محرك على شكل سهم يتضمّن ’قبّة قوة‘ بارزة.

بالانتقال إلى القسم الخلفي، فهو يُبرز طابع الكوبيه رباعي الأبواب لطراز “باناميرا” أكثر من قبل، ويميّزه عن سيارة صالون تقليدية. كما يتضمّن مصباحيْ “دايود” LED ثلاثيَّيْ الأبعاد – يتّصلان الواحد بالثاني بواسطة حزام “دايود” ضوئي رفيع – مع إضاءة كبح مندمجة رباعية النقاط، لتكون النتيجة تصميماً ليلياً مميزاً.

هيكل مُطوَّر

انسجاماً مع المفهوم العام لباناميرا، يجمع الهيكل بين راحة سيارة صالون فاخرة وأداء سيارة رياضية أصيلة. وقد وفّقت بورشه بين تلك الميزتيْن عبر دعم إعداد الهيكل الرئيسي بأنظمة مُبدعة، تشمل مثلاً تعليقاً هوائياً متكيّفاً بتكنولوجيا الحجرات الثلاث الجديدة مع “نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق” PASM الذي يتحكم بالمخمّدات إلكترونياً، و”نظام بورشه الرياضي للتحكم الديناميكي بالهيكل” PDCC Sport المطوّر مع “نظام بورشه لتوجيه عزم الدوران بلاس” PTV Plus، هذا بالإضافة إلى نظام مقود كهروميكانيكي جديد. على صعيد مشابه، يقوم “نظام 4دي للتحكم بالهيكل” 4D Chassis Control System المندمج بتحليل أنظمة الهيكل كافّة ومُزامَنتها فوراً لتحسين أداء “باناميرا” على الطريق وتعزيز طبيعة قيادتها. وبالتناغم مع أداء الكبح الأفضل، وفّرت بورشه لطراز “غران توريزمو” لديها نظام توجيه للمحور الخلفي مستمدّ من طرازيْ “918 سبايدر” و”911 توربو” 911 Turbo.

وراء عجلة المقود

ترتقي “باناميرا” الجديدة بتجربة قيادة سيارة الصالون الفاخرة إلى مستوى جديد، من خلال النطاق الوظيفي الواسع وسهولة التواصل اللذان توفرهما “مقصورة قيادة بورشه المتطورة” Porsche Advanced Cockpit الجديدة. فهي تمتاز بواجهة مُستخدم بديهية، تجعل من تشغيل أنظمة التواصل والمساندة والراحة أسهل من أيّ وقت مضى. في هذا السياق، تُعتبر شاشة العرض قياس 12.3 بوصات العاملة باللمس، بمثابة مرحلة التطوير التالية لـ “نظام بورشه لإدارة الاتصالات” PCM. وقد انخفض عدد المؤشرات التقليدية والأزرار الكلاسيكية الصلبة بشكل كبير، واستعيض عنها بلوائح تعمل باللمس وشاشات قابلة للتعديل فردياً، ما يوفر فوائد جمّة للسائق والركاب في المقدمة والمؤخرة.

بالإضافة إلى ذلك، تتيح بورشه “باناميرا” تغيير ترتيبها الداخلي بشكل أفضل من أيّ طراز آخر ضمن فئة السيارات الفاخرة، ما يجعلها الأكثر عملية للاستخدام اليومي مع إمكانية طيّ ظهر مقعدها الخلفي بنسبة 40:20:40 (495 – 1,304 ليترات من الأمتعة). كما ترتقي سيارة الـ “غران توريزمو” الجديدة بمعايير الراحة إلى مستوى جديد غير معهود بتاتاً، بفضل تجهيزات اختيارية جديدة مثل سقف بانورامي قابل للانحناء ومقاعد بوظيفة تدليك وإضاءة داخلية محيطة، بالإضافة إلى نظام صوتي متطوّر ثلاثي الأبعاد من “بورماستر” Burmester.

سيتوفر طرازا باناميرا “4إس” و”توربو” في قطر كجزء من مرحلة التقديم الأوّلية.

باناميرا 4إس

تتضمّن “باناميرا 4إس” محركاً جديداً بالكامل من ست أسطوانات على شكل “V” سعة 2.9 ليترات مع شاحنيْ توربو. وهو يولد 440 حصاناً عند 5,650 د/د، بزيادة 20 حصاناً عن الجيل السابق، ما يتيح للسيارة التسارع إلى 100 كلم/س في غضون 4.4 ثوانٍ فحسب (4.2 ثانية مع “رُزمة سبورت كرونو” Sport Chrono Package) وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 289 كلم/س. أما بالنسبة إلى معدل استهلاك للوقود، فيتراوح بين 8.2 و8.1 ليتر/100 كلم (186 – 184 غرام/كلم من ثاني أكسيد الكربون) وفقاً لمعيار “دورة القيادة الأوروبية الجديدة” NEDC. ذلك يعني أنّ استهلاك “باناميرا 4إس” الجديدة للوقود أقل بنسبة تصل إلى 11 بالمئة (1.0 ليتر/100 كلم) من الجيل السابق.

باناميرا توربو

يتألّف محرك البنزين القوي في “باناميرا توربو” من ثماني أسطوانات على شكل “V” سعة 4.0 ليترات مع شاحنيْ توربو. وهو يولد 550 حصاناً عند 5,750 د/د وعزم دوران أقصى يبلغ 770 نيوتن-متر بين 1,960 و4,500 د/د – تبلغ نسبة وزن السيارة لقوتها 3.6 كلغ/حصان فحسب – ما يشير إلى ارتفاعٍ في قوته وعزم دورانه الأقصى عن الجيل السابق بمقدار 30 حصاناً و70 نيوتن-متر على التوالي. يتسارع محرك الثماني أسطوانات بطراز “باناميرا توربو” الجديد إلى 100 كلم/س في غضون 3.8 ثوانٍ، تنخفض إلى 3.6 ثوانٍ مع “رُزمة سبورت كرونو”. وتواصل السيارة تسارعها حتى بلوغ سرعة 306 كلم/س. ويترافق ذلك الأداء الباهر مع معدّل استهلاك للوقود يتراوح بين 9.4 و9.3 ليتر/100 كلم (أقل من الجيل السابق لغاية 1.1 ليتر/100 كلم) وفقاً لمعيار “دورة القيادة الأوروبية الجديدة” NEDC. أما بالنسبة إلى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، فتتراوح بين 214 و212 غرام/كلم.

على صعيد آخر، يمكن تعزيز استجابة المحركيْن باستخدام “مفتاح تشغيل الإعدادات” Mode Switch الاختياري – قدّمته بورشه للمرة الأولى في طراز “918 سبايدر” – الذي يتضمّن “زرّ الاستجابة الرياضية” Sport Response Button. وهو عبارة عن مفتاح تشغيل دائري سهل الاستخدام يقع على عجلة المقود، يتيح اختيار واحد من أربعة إعدادات قيادة (’عادي‘ Normal و’سبورت‘ Sport و’سبورت بلاس‘ Sport Plus و’فردي‘ Individual). ويقع في وسط مفتاح التشغيل هذا “زرّ الاستجابة الرياضية”، الذي يضع بمتناول السائق قوة “باناميرا” القصوى بمجرّد الضغط عليه.

انطلاقاً من مفهومها الذي يجمع بسلاسة بين الأداء الرياضي والراحة والفخامة، جرى تطوير “باناميرا” الجديدة لسائقي السيارات الرياضية الذين يرغبون في طراز رباعي المقاعد والأبواب. ويتضافر تصميم السيارة الفريد المُخلص لطراز 911 الأسطوري مع الوقت القياسي الجديد الذي سجّلته “باناميرا” على حلبة “نوربورغرينغ-نوردشلايفه” (7 دقائق و38 ثانية)، ليحيطا الطراز الجديد بهالة لا تُقاوم من الجاذبية ضمن فئته.

ستُقدّم نسخات إضافية عدّة من “باناميرا” خلال العام المقبل. في غضون ذلك، يتوفّر طرازا باناميرا “4إس” و”توربو” الجديدان في مركز بورشه الدوحة الآن، بثمن تجزئة يبدأ على الشكل التالي:

باناميرا 4إس 481,000 ريال قطري
باناميرا توربو 676,100 ريال قطري